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序号	时间	标题	网名	处理情况	详细信息
23391	2019 / 07 / 27	投诉587路公交车司机穿拖鞋开车	富阳公交	已处理	点击查看 2019年7月27日17:00 587楼塔公交站开往常绿车站司机开车过程中穿拖鞋开车，未着装工作服。能否规范司机行为，规范公司整体形象。穿拖鞋开车可调取车内监控，也可向我索取照片。您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内给您回复。
23392	2019 / 07 / 27	继续投诉	黄国萍	未处理	点击查看我7月22在贵平台投诉五分公司经理颜国伟和三车队队长朱骏尸位素餐的工作态度。到现在都没有接到任何有关部门的回复。也许是他们不把一线员工的诉求当回事吧。继续投诉中，直到问题解决为止。
23393	2019 / 07 / 27	希望能延长323的运营时间	随便	已处理	点击查看工作每天往返盈丰路地铁口和二桥村，323大大便利了我的出行，感谢领导和公交师傅。但是这其中也有尴尬，那就是时常错过末班车，323最晚运营至晚8点10分，希望能延长运营时间至9点或10点。相信公交公司已经注意到了323在盈丰路地铁口和二桥村段的载客流量比较大，因为早上增加了这个路段的区间车，再次感谢。同样道理，相信延长运营时间能给大批乘客带来便利，望批准，感谢您好，线路的首末班时间是根据客流情况设置的，您的建议我司作为信息收悉，并转相关部门参考，今后视该线的客流情况适时予以考虑。
23394	2019 / 07 / 27	63路周末发车频率问题	。。。。。	已处理	点击查看早上坐74转63路，八点十分左右上了74路到文二西路丰潭路口转车，正好一辆63也是刚刚到，就停在74路前面，我从74下车跑过去一直招手示意，大概都到了63下车口那里，还是开走了，没有停留。那大概是八点21分，我就继续等下一班公交车，手机上APP显示63应该23分发车，但是过了时间没有发车信息倒是显示又31分发车，最终我从21等到40分才做到新的一班63。您好，您反映的情况我们已受理，核实后在五个工作日内给您回复。
23395	2019 / 07 / 26	关于营运公交车的几点建议	杭州翔	已处理	点击查看您好，本人为杭州人，对营运公交有几点建议，请考虑。杭州马上迎来亚运会，届时地铁以外，城市公交将是第二运营窗口，直接影响外来游客对杭州的第一印象，建议是否能对杭州大部分公交车辆尽量改造提升。 1 车辆上下门处，是否效仿香港巴士，在上下车门附近设置行李架，方便游客放置行李，同时将行李对乘客的影响降到最低。 2、是否能将旧公交车置换为双层新能源巴士，提高乘客就座率。杭州的公交超载，无座情况太过严重，与城市名片完全不符。 3、部分驾驶员还是需要培训教育，尤其是本地杭州人驾驶员，本人遇见过多次，年轻的杭州男性驾驶员尤其会这样，满嘴口头禅都是杭州话的不文明用语，虽然不是针对乘客，但影响相当不好。您好，您的建议已收悉，我们会转相关部门参考。同时感谢您对事业的关心。
23396	2019 / 07 / 26	关于早高峰B2路公交发车频率的建议	理查德	已处理	点击查看您好！首先向你们对杭州公共交通事业做出的贡献表示感谢。我是潮鸣寺巷附近的住户，每天早高峰期间乘坐B2去往市民中心上班。但B2早高峰期间经常间隔二十多分钟没有一辆，而一来就是两辆，甚至三辆连在一起来。这样原本可以间隔十分钟来一辆，分散运力，变成两三辆同时到站，连着的后面两辆车乘坐率非常低。这样的情况已经有较长的一段时间了。我对照杭州公交app的显示来看，感觉每天到站的时间点不太规律，有时候八点多一点会有一辆，有时候八点二十多了连着来了两辆。比如今早，八点二十多，几乎是连着三辆一起来的，而前面五站，一辆车都没有在。再看隔壁其他公交线路，如182路、29路、32路等，看着到站频率都比B2高，并且间隔时间也较为规律。经常就是别的公交来了两三辆了，B2还是一辆没来。可以理解每个公交路线不同，早高峰期间堵车程度不同，可能B2前面路段比较堵不太好开，可能会造成一辆堵着堵到后面一辆赶上来了，结果连着一起了。但还是希望，能稍作调整，尽量解决这类频率不稳、间隔较久的问题。因此建议：缩短B2路在工作日早高峰的发车间隔，提高发车频率或调整发车频率，改善交通服务。您好，针对反映情况，我司将密切关注该线的实际客流情况，视情调整运力，并及时掌握路况信息，采取灵活的调度措施，尽最大努力满足乘客出行需求。
23397	2019 / 07 / 26	344路公交车人多班次少，需要站整个高架	章鱼小八妹	已处理	点击查看 344的开通方便了很多人，所以这条线路迅速火爆，原来的359已经没什么人坐了。都改为344，这就导致高峰期人非常的多，一般来说人多也没关系，到站有人下车，有人上车，但是这个公交车是临平走高架直达闸弄口的，小林茅山南这里上去就没有位置了，我是每天都站到公交公司南，真的腿很难受。到闸弄口大家下车，可以坐一站路，这样。想申请，咱们高峰期能不能增加车次呢，半小时一班真的很不人性化，高峰时期是否可以15分钟一班。主要高架上一直站着说实话也不安全。有时候我看小朋友也是站着的。您好：针对反映情况，我司会密切关注该线客流动态，根据实际客流需求情况，合理调整优化，满足乘客出行需求。
23398	2019 / 07 / 25	杭州公交车速	电车分公司人力资源部	未处理	点击查看集团下属的萧山公交公司运营的公交线路，车速都很慢，听司机说，萧山公交实施“限时”制度”？？如果司机在规定的时间之前到达终点站，就要被扣钱？？司机不能早到？？导致很多司机都故意开得很慢，浪费乘客出行时间!! 请问杭州公交集团是否规定了萧山公交公司制定这项制度？同样是集团下属的富阳公交公司，司机开车都开得很快，经常飙车!这又是什么原因？？两家运营公司在车速方面，存在两个极端!! 杭州公交集团对于车速方面到底是如何管理的？？是否可以制定一个全市统一的管理制度？？希望萧山公交公司能够取消“限时”制度!!在保证乘客安全的前提下，适当提高车速，不要故意开慢车!
23399	2019 / 07 / 25	希望开通万塘路沿线接驳地铁的公交	Gnatnaw	已处理	点击查看近来贵司配合地铁5号线开通，新辟了不少值得称道的接驳线，极大地方便了群众出行。然而殊不知，在较传统意义上的城西万塘路，却缺少类似的接驳线。万塘路沿线汇集了古荡湾、明珠公寓、中兴文都苑等住宅区以及华星时代、华星科技等办公场所，只需观察沿线共享单车数量，便可以一定程度表面短途出行有着较高的需求量。而在去年130路撤出后，文二路以南至文三路仅有37路，文三至天目山路仅有36路，然此二线均无法直接接驳地铁二号线……而步行至学院路/古翠路地铁站往往需要十数分钟，距离达一千米余。由此希望贵司在规划线路时，能够考虑到地铁已通达区域沿线的需求，继续完善线网。现万塘路全线皆可双向通行，故不妨考虑增设古荡始发，途径万塘路至文二路、文二西路的微公交接驳线，同时亦可囊括益乐村、古荡新村等邻近区域进行考量。同时建议332路参考37路，增设万塘路华星路口单向停靠站。如蒙采纳，感激不尽。您好，您的建议已转相关的线路规划部门，作为信息收悉考虑，在此也谢谢您和我们反映了这样的需求，让我司在今后线路的设置上可以更为科学、合理，让更多的乘客得到便利。
23400	2019 / 07 / 25	迂回系数最大的6路，何时能取绕改直？	晓莉	已处理	点击查看 6H这条线路不错的，走环城西路仅需5分钟就到六公园了。而常规线路，从环城西路绕到保叔路，再从保叔路绕回到环城西路，这样迂回一周，原本5分钟的距离，让武林门乘客整整花20分钟到少年宫。而且晚上这样迂回车上几乎都没有几个人。太浪费了！！给乘客人为制造麻烦，而且浪费出行时间。 6H走环城西路5分钟就够了，而且还能在武林南（武林门地铁站）设停靠点。方便地铁接驳。您好，您的建议已转相关的线路规划部门，作为信息收悉考虑，会根据实际情况不断完善该地的公交线网，方便市民出行。

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